海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte

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刚柔
Skyhook同时提供舒适与运动设定

一进入山区,欧洲典型的窄小连续弯路一开始确实让人感觉有些施展不开,毕竟它可是身长超过5.25米的大车,但随着行进节奏的加快,我们又立即找回它骨子里所潜藏的运动灵魂。全由铝合金材质所製作的轻量化悬吊系统可将簧下荷重减至最低,藉此提供最佳化的能量抑制,且此次Maserati甚至连避震器上座与其他配件都同样使用铝合金製品,让Skyhook系统的表现又提高许多,在标準模式下入弯虽感觉车身会出现一定程度的车身侧倾,但倾角会被抑制在一定幅度,让轮胎保有最佳循迹性及稳定的行进路线,当然,按下Sport钮之后,更强硬的悬吊反应虽会让来自路面的冲击力较为显着,但仍保有水準之上的舒适性,路感也更加明确。

海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 电源与引擎启动按钮从大家习惯的右边移到了左侧,因此需要一小段时间适应。
Sport模式同时融合了三种功能设定,油门、变速箱及避震器,油门反应加快、变速箱的换档时机延后,避震器会提昇阻尼硬度以抑制过弯时的车身侧倾,而均衡配重亦是此次新Quattroporte V8在操控方面的另一项利器,即便引擎与变速箱已取消过去的Transaxle后置架构而回归传统,但仍保有前后50:50的重量分配,让四个车轮保有一致的重量负荷而将轮胎抓地力发挥至极限,因此即便道路狭窄且两旁并未有任何缓冲空间,但新Quattroporte V8精準的指向性及高度稳定性让我们仍放胆杀弯,对新Quattroporte V8那灵活的转向能力留下深刻印象。

海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 仪錶板中央提供了彩色的多功能行车资讯显示幕,欧洲版本可搭配卫星导航提供指引服务。
新Quattroporte V8之所以能够在山路有优异的转向反应与循迹性,列为标配的LSD限滑差速器也是功臣之一,这组纯机械式LSD提供加速35%锁定与收油45%释放的设定,让车尾提供稳定的抓地力与转向灵活度之外,必要时MSP(Maserati Stability Program)动态稳定控制系统也会介入。

海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 新Quattroporte此次加入了Keyless智慧钥匙功能,造型也经过重新设计。
执着
从小地方的细节凝聚出奢华感

上一代Quattroporte在内装方面的表现已可视为该级距的标竿,精湛作工与古典设计已达到极致,因此这次新Quattroporte V8仍延续过去所建立的高标準,并同时将目标放在风格的呈现上,
浓郁的皮革香味结合新Quattroporte V8的专属样式,加上我们这部车是单一的巧克力色内装配置,整个车舱散发出极为浓郁的义大利精品居家氛围,不过最引人瞩目的还是立体纹路平光木纹饰板,如同实木的凹凸面与独特触感,让新Quattroporte V8看出设计师的用心与巧思,真皮包覆的跑车方向盘也换上全新製品,左右一对大尺寸的手排换档拨片与扎实握感,加上仪錶板中央的彩色多功能行车资讯显示幕,让新Quattroporte V8在传统与前卫之间找到了最佳平衡点。

海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 内装提供多三种皮革材质、内饰板与多种颜色的搭配组合,準车主可依个人需求提出客製化需求。
视听娱乐系统方面,Maserati此次使用自行开发的MTC(Maserati Touch Control)触控技术,7吋液晶萤幕主机将卫星导航与DVD等视听功能加以整合,也大幅简化了控制钮的数量,且即便我们试驾的车款并未配备Bowers & Wilkins环场音响,但标準版的音质已有极高水準,也让人对Bowers & Wilkins的演出更加期待。相较于上一代Quattroporte,新车因为轴距、车高与宽度均有所增长,一进入后座便明显感受整个座舱空间已更为宽敞,多出的107mm轴距有绝大部分应该都被运用后座腿部空间的营造,我也趁机在一段弯路坐到后座,后悬吊作动时并不会将冲击力传到椅背或座垫,保有极高的舒适性,非常贴心。在50年前,Maserati用Quattroporte告诉世人房车同样可以展现如同超跑的优异性能,且奢华与舒适性也无须妥协,而50年的全新Quattroporte V8,用最新的尖端技术重新诠释了此概念,如果你还不知道何谓义式奢华、何谓超跑房车,只要坐进新Quattroporte V8并兜上一圈,绝妙体验包準你拍案叫好。

海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 同上。
试驾感言-诠释超跑房车

从踩下油门那一刻开始,新Quattroporte V8便不断的在传达一个讯息,就是它很能跑,即便从质感与行车氛围均显示它是一部豪华房车,但就在你试着想加深油门的那一刻开始,车头那具V8引擎开始释放出无穷能量,只消一眨眼的时间,车速已从原本的100km/h直接跨进200km/h的领域,你不会听到声嘶力竭的排气声,而是一种优雅且愉悦的快速移动,新Quattroporte V8为超跑房车作出了完美诠释。

海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 后座同样拥有左右独立的恆温空调系统,座椅内也同样设有温度调整功能与电动窗帘。
海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 选配Bowers & Wilkins音响的车型在内门板上的喇叭外盖为金属材质并镶有Bowers & Wilkins徽章。
海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 车内座椅採用专属的造型款式及双车缝线设计,此次试驾的车款选配了等级更高的Fine grain perforated皮革。
海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 后座受惠于拉长107mm的轴距,提供了更为充裕的腿部与头部空间,长途乘坐的舒适性更高。
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海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 后行李厢也因为车身尺寸的放大而增加了30%的容积,最大置物量可达530公升。
海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte 试驾的新Quattroporte V8选配20吋跑胎,Skyhook系统也提供了主动调整功能,转向的循迹性极高,完全不像是一部大型房车。
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海外试驾 畅快成自然Maserati All New Quattroporte Maserati执行长Harald Wester此次亲自担任新Quattroporte产品解说的工作,也说明该公司在未来三年的扩张计画。
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