道路版咆哮猛兽 M.Benz C63 AMG(上)

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从车尾传来V8引擎怒吼所发出低沉浑厚的排气声浪开始,就完全彻底知道C63 AMG不仅是为性能而生,更是为了吸引众人的眼光而生,其在街道上的招摇程度大过百分百!

对于已经成瘾超过四十年的AMG工程师来说,为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地,这次除了决定将该厂自行研发的6.3升V8引擎动力塞入全新C-Class的引擎室之外,更针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化,不单只是强化避震器、弹簧、悬吊衬套与防倾桿的设定,而是重新设计前悬吊的作动几何角度及加宽轮距的改造,而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。

从正面看去,叶子板的宽轮弧、引擎盖突出的两条肋状线条及霸气十足的进气坝保桿,让C63 AMG的外型极具侵略性。

外观造型已深具动感气息的W204 C-Class,在C63 AMG身上更展现十足魄力,尤其引擎盖上两道明显隆起的摺痕,再配上镀铬的双横幅水箱护罩、燻黑头灯与附大型蜂巢编网气坝的前保桿,让整个车头造型显得杀气腾腾。

前保桿更加複杂的多层次曲面流露出设计师细心雕凿的痕迹,不仅具有更优异的空气力学,并展现AMG家族一贯的霸气与尊贵。

在车侧为对应该车系有史以来最兇猛的6.2升排气量及457匹的最大马力输出,首度打破以往沿续制式C-Class车体的惯例,换上量身订製的大型前叶子板(暴龟)以容纳加宽35mm的轮距及18吋性能跑胎。至于车尾则更换上专属的后保桿、小鸭尾翼、LED尾灯、黑色分流器搭配双筒四出排气尾管的设计,营造出浓郁的空气力学印象。

在AMG专属的后保桿、小鸭尾、四出排气尾管及突出的肌肉线条营造之下,浑身亦散发出蠢蠢欲动的速度氛围。

排气系统採用左右双出四尾管架构,且后差速器也特别换上AMG製作的专属部品,外壳设有散热片以提高冷却效能。

而需强调的是C63 AMG自A柱之前皆经过重新设计,除了引擎盖中央隆起的两道肋骨与双幅式前水箱护罩之外,前保桿、叶子板更属于特定规格,因此新C-Class的车主们如打起「AMG Look版」改装念头的话,可得要準备一大笔的改装费用。

制式轮圈规格为18吋并搭配前235/40、后255/35跑胎,煞车系统则是前六活塞卡钳配360mm通风碟。

进入车舱后,令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盘及写有AMG字样的仪錶板外,就属前座那两张AMG专属式样的真皮桶型座椅。此张座椅的椅背乃採用蔚为风潮的硬壳塑胶材质製作且内含侧边气囊,而包覆座椅的皮革则是Nappa高级真皮,并在头枕部位绣上AMG厂徽。此外,为符合高速过弯与激烈操驾的需求,座椅两侧採用突出的腰部及腿部侧向支撑设计,并且设有腰部宽度调整功能,可迎合各种不同身材的驾驶者所需。

中控台主要架构延续自C-Class,但方向盘、排档头、仪錶板与内饰板皆换上AMG专用部品,为车室营造浓厚性能味。

仪錶板为C63 AMG的专属规格,指针与刻度设计皆与C-Class不同,中央内围显示屏还可做三种行车指示。

环顾车舱四周,中控檯与主要架构仍延续自C-Class,不过方向盘、排档头、仪錶板与内饰板皆属于AMG专用部品。就车内所营造的整体氛围来看,C63 AMG表现相当出色,无论座椅、方向盘或门饰板皆以触感极佳的高级真皮包覆,中控台、仪錶板以及排档座等处皆以铝合金饰板衬饰,营造出既高级、运动味又十足的驾驶舱。

内装上的最大差异,在于C63配用附大型银色拨片的三幅平把方向盘,其余一切配备则按惯例为最顶级。