LaserLight

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汽车照明科技在近年来有着相当显着的进步,从过往的传统卤素头灯再到90年代兴起的HID,近年来更是开始朝着LED光源的照明科技发展,不过最新的技术则是以Laser雷射照明科技作为趋势!
LaserLight根据致力于发展雷射照明科技的AUDI所提供的资料显示,相较于现行LED照明是每瓦大约可产生100流明(Lumens),而雷射照明能产生每瓦170流明;因此雷射照明相较于LED照明的能源消耗更少、亮度更明亮、光源更集中,同时灯具的体积也更小,且雷射照明系统的平均寿命也更长,无论在效能及美观方面都比现行LED更具有优势,搭配AUDI闻名的矩阵式头灯,更能营造极端的视觉美感及家族特色。
而在AUDI宣称首款投入雷射头灯技术的R8 LMX、以限量99辆的姿态登场的机会,也进一步对雷射头灯的运作进行说明,其所配置的Matrix LED头灯技术在远光灯的部分已加入了雷射照明的系统,在车速于60km/h以上之时启动,藉由仅0.3mm宽度的高能量雷射光速,并以450奈米的波长照射前方,再透过一个光体转换器之后,将原本蓝色的光束转换为色温为5500K、能提供最适合驾驶人明辨前方视野的光线,同时也有助于减少驾驶人疲劳感受。事实上,雷射远光灯只是为R8 LMX的Matrix LED头灯提供辅助的照明的效果,并且不断的透过摄影机来感测、调整亮度,同时在发现有对向来车时也将主动的改变照明範围。
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而BMW对于雷射头灯科技也相当有兴趣,早在2011年8月登场的i8概念车之上救首度搭载试验性的雷射照明技术,当时原厂救预估量产版车型也将正式使用,如今更已宣布i8将成为全球第一款搭载实用化雷射头灯技术的〝量产〞车型。
不过也或许这个技术实在太具话题性,因此也导致AUDI与BMW两家车厂在为谁才是真正第一个拔得头筹使用该技术投入辆产车型的品牌而掀起一番激辩,或许毕竟抢得头香的人才能在历史留名吧!
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