林宝坚尼Egoista唯我独尊

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在高性能跑车中,不少车迷把林宝坚尼推崇为超级偶像,而在芸芸林宝坚尼跑车中,能够高踞至尊王者地位的神级车王,最新亮相的Egoista实是当之无愧。

按照传统做法,林宝坚尼都会使用公牛的名字来为新车定名,然而,Egoista这个名字却与斗牛运动扯不上任何关係,单是这点已经凸显出Egoista的非凡地位。在意大利文中,Egoista解作『自私』,与其以驾驶者为主导的设计宗旨十分吻合。

林宝坚尼Egoista唯我独尊

Egoista之所以身分特殊,全因她是为纪念林宝坚尼车厂成立五十周年而诞生。这款至尊级跑车是出自福士集团设计部主管Walter De Silva的手笔,车厢设有一个座位,绝对是一款只供个人独自享乐的超级跑车。然而,Egoista跑车只得眼前这一辆,厂方把限量生产的数目定低至独一无二的水平,完全切合Egoista的『自私』意义,林宝坚尼根本无打算与其他人分享这部超级跑车的乐趣。

设计灵感来自阿帕奇直升机
从外观来看,Egoista充满科幻味道,非一般林宝坚尼跑车所能比拟,车身造型极具动感,车头两边状似一对尖锐的牛角,予人一种蓄势扑击的公牛。若果把Egoista的科幻外表拆解后,内里可以透视到Gallardo的痕迹,因为这款跑车是以Gallardo作为设计基础。在构思Egoista时,设计师的灵感是来自阿帕奇武装直升机,无论是结构、机械,以至车身物料均採用宇航技术製造,De Silva形容Egoista其实是一款陆上战斗机。

Egoista配备一台5.2公升、V10引擎,足以迸发出强劲的600匹马力。车身採用超轻体式设计,利用碳纤维和铝合金製成,车头部分仿效赛车的三体式设计,车身两旁不设传统的车门,驾驶者在进出车厢时要先把驾驶舱的电动玻璃罩打开。

自动尾翼加强稳定性
Egoista的座舱是採用战斗机机舱的设计,可以完全从车身中移除。驾驶者在离开车厢时,需先把玻璃罩升起,并且把軑盘拆除,然后站起坐到车侧位置,继而提起双脚转身才得以离开。整个过程虽然极之不便,但这一连串的费时举动肯定吸引不少旁人的羡慕眼光。

Egoista的车身两侧线条稜角分明,车身的上截部分不设任何气流配件,在后轮前方设有一组巨型入风口,供引擎冷却之用。至于车尾方面则採用开放式设计,并附有一组模仿喷射引擎出气口的鲜橙色饰框。除固定式扰流器外,Egoista的车尾还设有一对可因应车速而自动调节角度的定风翼,以提高跑车在高速行驶时的稳定性。

林宝坚尼Egoista唯我独尊

车身科幻灯光似UFO
为加强视觉效果,设计师特别在Egoista的车身四周加入一系列的灯光装置,其中车顶设有一组航向灯,车身两旁装上橙色的位置标示灯,而车尾中央还有一盏可闪动的红灯。至于车头一对Xenon大灯则隐藏在进气口之内,在晚上当灯光全数亮起时可营造出犹如UFO般的科幻灯光效果。这款超级跑车的另一个特色,是车身与轮圈表面涂上一层反雷达的物质,在高速奔驰时可避过警察的测速雷达枪。

Egoista的车厢贯彻了战斗机的设计主题,整个座舱以橙色作为主调,表板利用铝合金及碳纤维製成,上端设有一组抬头显示器(Head-up Display),桶型座椅则装配一套由四种颜色组成的四点式安全带,安坐在驾驶舱内的感觉与战斗机无异。